Caramembaca tipe busi CPR8EA-9 adalah : C adalah Diameter Ulir. Diameter ulir tiap busi bervariasi, jika diawali dengan huruf C makan busi tersebut berdiameter ulir 10 mm, karena tiap huruf awal pada busi menunjukkan besaran diameter tersendiri. Ada beberapa huruf yang dipakai pada busi NGK yang berarti besaran diameter ulir, antara lain :
Jakarta - Ketika arus listrik dari koil dialirkan ke busi, menyebabkan elektroda pada ujung dapat memantik gas bahan bakar yang terkompresi. Maka terciptalah internal combustion, dan yang namanya pembakaran pasti meninggalkan sisa, salah satunya tertinggal pada busi. Hal ini bisa menggambarkan kondisi teraktual dari ruang bakar. “Jika warna elektroda hitam pekat, tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang. Warna hitamnya disebabkan oleh bensin yang terlalu kaya sehingga tidak terbakar habis,” ucap Udin Saipudin, mekanik dari Champion Motor Accessories. Penyebabnya bisa dari setingan spuyer terlalu besar atau celah klep yang terlalu lebar. “Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti akselerasi berat dan tercium bau bensin seiring dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil, sapaan gaulnya. “Jika busi berwarna putih menandakan campuran udara lebih banyak daripada bensin atau cenderung kering. Kondisi seperti ini akan membuat mesin motor cepat panas dan loyo,” tutur pria asli Betawi yang fasih berbahasa Sunda dan Jawa ini. Untuk keadaan pembakaran yang normal, busi akan berwarna merah bata atau kecoklatan. “Berpatokan pada buku Graham Bell. Putaran angin yang ideal untuk karburator skep yaitu 1½ putaran. Sedangkan untuk karburator vakum aturan setelan angin nya 2½ putaran,” jelas Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR. Tapi ternyata, indikator ini tidak berlaku untuk motor berteknologi injeksi. Dengan catatan yang masih standar ya! Pada sistem injeksi close loop, pembakaran selalu dijaga dalam kondisi sempurna. “Karena pembakarannya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injektor untuk menyemprot lebih banyak, begitu pula sebaliknya. Makanya kondisinya ruang bakar selalu ideal,” terang Endro Sutarno, Senior Training Instructor dari Astra Honda Training Center AHTC PT Astra Honda Motor AHM. Selanjutnya pria ramah ini menjelaskan jika pada injeksi, ketika deselerasi hanya menyemburkan sedikit bensin. “Ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih,” paparnya. Oleh karenanya, untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi tidak bisa dengan membaca warna busi. Harus dengan AFR meter atau diagnostic tools.
Bacajuga: Pilih Mana, Ganti Radiator OEM atau Servis Radiator? Rofiudin melanjutkan, untuk mendeteksi hal tersebut, pemilik bisa memantan kondisi pembakaran melali warna busi saat dicabut.
Warna Busi 2 Tak Yang Bagus – Busi merupakan salah satu bagian yang dapat menjadi indikator bagaimana kondisi dari mesin kendaraan. Hal ini dapat dilihat dari warna serta kondisinya. Lalu bagaimana warna busi mesin 2 tak atau 4 tak yang bagus? Mempunyai sebuah sepeda motor yang memiliki tenaga tetapi pun tidak boros dalam penggunaan bahan bakar pasti jadi idaman tiap pemilik. Sudah pasti semuanya tak terlepas dari dampak pembakaran busi yang prima. Tetapi banyak pula akibatnya karena iritnya penggunaan bahan bakar justru membuat mesin jadi berkendala. Hingga munculah teknologi mekanisme injeksi yang diterapkan pada suatu kendaraan. Mekanisme ini bekerja menambah bahan bakar dan udara yang telah diprogram dengan tepat hingga bisa membuat ukuran yang cocok dan pembakaran pada busi jadi prima. Untuk yang belum memakai mekanisme injeksi atau karburator dapat menghasilkan pembakaran prima asal pencampuran bahan bakar dan udara tepat. Untuk ketahui pembakaran prima bisa disaksikan pada warna busi yang dibuat . Sehingga warna elektroda busi saat penggunaan yang baik adalah warna coklat atau merah bata mengisyaratkan jika pembakaran pada mesin bermotor anda berjalan dengan prima. Untuk lebih jelasnya terkait warna busi pada mesin 2 tak dan 4 tak yang bagus serta ulasannya akan dibahas lebih lengkap pada artikel berikut ini. Dalam penggunaan mesin, maka warna busi akan berubah sesuai dengan kondisi dari kerja mesin itu sendiri. Berikut warna busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang bagus maupun bermasalah yaitu 1. Normal Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang bagus atau normal adalah coklat kemerah merahan. Pengapian dan pembakaran yang prima diikuti dengan warna coklat kemerahan atau abu-abu jelas di keramik elektroda. Tidak ada penimbunan deposit, jelaga atau kerak disekitaran kepala busi dan bibir busi. Hal tersebut memiliki arti keadaan mesin mencakup waktu pengapian dan geprekelan kombinasi udara dan bahan bakar pada keadaan baik. 2. Hitam kering Sementara contoh warna busi pada Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang tidak baik salah satunya yaitu hitam keriang. Hal terlihat warna hitam dan kering yang menutupi bagian insulator dan elektroda bisa disimpulkan sebagai kombinasi udara di karburator kebanyakan. Dapat dilukiskan hal ini sebagai akibat waktu pengapian yang telat atau keliru dalam penyeleksian type busi. Busi dingin cepat melepas panas dan tipe panas kumpulkan dan meredam panas supaya temperatur pemrakarsa api ini konstan. 3. Busi kuning Warna busi pada mesin 2 tak atau 4 tak ini mencolok pada bagian insulator atau terjadi penimbunan arang warna kecoklat-coklatan cukup mengkilat yang menandakan kondisi tidak bagus. Keadaan ini karena mesin kerap memikul berat beban atau kerap lakukan akselerasi dan langsung turunkan gas secara spontan. Tetapi pemicu intinya karena kerap menggunakan bahan bakar beroktan tinggi. 4. Busi putih Selain itu, Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang tidak bagus ini mengisyaratkan pemrakarsa api sering terima panas berlebihan hingga elektroda jadi terbakar. Keadaan busi semacam ini biasa dijumpai pada mobil atau motor yang digunakan di kota besar yang lalu lintasinya kerap macet. Atau pada mobil atau motor yang kerap digas mesinnya. Bisa saja, gejala ini muncul karena waktu pengapian terlampau maju dan penyeleksian type busi yang condong panas. Juga bisa muncul karena ada detonasi karena oktan bahan bakarnya terlampau rendah dan terjadi penumpukkan kerak. 5. Busi menetes / patah Keadaan Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang tidak bagus disebabkan seting pengapian yang tidak tepat. Juga bisa karena oktan terlampau tinggi dan mobil atau motor dipicu dengan kecepatan tinggi, hingga temperatur di ruangan bakar jadi overheating. Elektroda juga jadi patah dan menetes 6. Busi hitam beroli Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang tidak bagus yang terakhir adalah hitam beroli. Pada motor 2 tak, keadaan semacam ini terjadi karena kombinasi oli mesiin terlampau kaya atau celah oli bocor. Dan pada motor atau mobil 4 tak, pemicunya seal katup atau katup alami kebocoran hingga oli mesin turut masuk saat proses pembakaran. Keadaan ini dapat juga muncul karena liner silinder tergesek, atau ring piston yang telah aus atau patah. Cara Memperbaiki Warna Busi Tidak Normal Setelah mengetahui Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang bagus perlu diketahui pula cara memperbaikinya. Jika injeksi kelihatannya sulit terkecuali kalian dapat me-remap ECU pada mekanisme injeksi. Tetapi mekanisme injeksi telah dibikin secara standar untuk capai pembakaran yang prima. Saat kalian menemui keadaan busi yang lebih putih, bisa saja itu karena ada sumbatan pada selang bensin. Berikut cara memperbaiki warna busi tidak normal yaitu Tetapi jika warna elektroda busi anda warna putih dan hitam tidak basah oli memiliki arti anda wajib melakukan banyak hal di antara lain; Jika motor anda masih memakai karburator,sudah pasti anda harus menata ulang kombinasi udara dan bahan bakar yaitu dengan menukar ukuran pilot jet atau main ukuran pilot atau main jet ada banyak macam ukuran yaitu ukuran semakin besar untuk membesarkan suplai bahan bakar dan ukuran yang lebih kecil untuk memperirit suplai bahan bakar. Dan untuk motor yang telah memakai mekanisme injeksi,anda dapat dengan lakukan reset ulangi di bagian ECU / mereset ECU sudah pasti akan membuat mekanisme injeksi pada motor anda seperti motor yang baru keluar anda kebingungan cara reset ECU dapat disaksikan pada Reset ECU Motor Injeksi Honda 100 Work. Apabila anda menemui busi yang warna putih anda harus mengecek bagian-bagian seperti selang bahan bakar,fuel pump atau sisi injektor yang alami penyumbatan. Dapat dari fuel pump atau dari injektor, jadi cara yang dapat kalian mengambil adalah dengan lakukan flushing mekanisme injeksi. Janganlah lupa pakai bensin dengan oktan yang cocok dengan penekanan kompresi kendaraan kalian, karena tipe bensin yang digunakan memengaruhi pembakaran mesin. Diatas adalah ulasan terkait Warna Busi pada mesin 2 tak atau 4 tak yang bagus. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.
Diskon26% Untuk Pembelian Produk Busi Brisk Copper Racing N14YC Yamaha RX King 135 RX-King Aksesoris Motor Yamaha 2 Tak Not NGK Denso Iridium di Lapak Ahlan Online Shop. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Silahkan baca deskripsi produk yang sudah kami jelaskan dan Pastikan warna, ukuran, varian
Agun/ Perbandingan busi baru, busi dengan pembakaran sempurna, terlalu kering, dan terlalu boros. - Sudah tahu fungsi busi kan? Walaupun kecil, kalau rusak dijamin kendaraan enggak bakal nyala. Fungsi utama dari busi adalah memantik api di dalam ruang pembakaran motor yang berada di silinder head. Agar mesin bisa bekerja, campuran bensin dan udara bakal dibakar oleh busi. BACA JUGA Busi dengan Kode R Bukan Busi Racing, Tapi Busi Motor Injeksi! Apa Bedanya dengan Busi Biasa? Khusus untuk motor-motor yang masih menggunakan karburator, untuk mengetahui sehat tidaknya mesin bisa dicek dulu dari hasil pembakarannya dengan patokan warna di elektroda busi. Jika warna elektroda kecokelatan/merah bata, tandanya pembakaran optimal. Jika warna elektroda menghitam pertanda campuran udara dan bensin tidak seimbang. Lantas jika warna elektroda memutih tanda kalau campuran udara dan bensin lebih banyak udaranya. Tapi ternyata, indikator ini tidak berlaku untuk motor berteknologi injeksi.
MembacaWarna PADA silinder 2 TAK 1 Coklat / kehitaman mengkilat normal Bersih 2 Coklat / kehitaman berkerak di squiz Campuran oli berlebih Main jet kebesaran gigi Akhir keberatan Rpm Kurang Tinggi 3 Coklat berkerak putih PADA squiz Akhir gigi keringanan Main jet kekecilan Rpm ketinggian 4 Hitam mengkilat Bersih Utama jet kebesaran
Origin is unreachable Error code 523 2023-06-15 220529 UTC What happened? The origin web server is not reachable. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Check your DNS Settings. A 523 error means that Cloudflare could not reach your host web server. The most common cause is that your DNS settings are incorrect. Please contact your hosting provider to confirm your origin IP and then make sure the correct IP is listed for your A record in your Cloudflare DNS Settings page. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d7e1d452c310e2e • Your IP • Performance & security by Cloudflare
PadaBahsan kali ini akan bahas tentang Arti atau Cara pembacaan Warna Dalam silinder,Dan pada Sebelum nya saya telah bahas tentang c ara
Busi merupakan komponen vital dalam sebuah mesin kendaraan. Busi berfungsi untuk memercikkan bunga api ke dalam ruang pembakaran yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar yang telah dikompresi. Selain itu, busi juga bisa menjadi alat untuk mendiagnosa kondisi mesin pada kendaraan, yaitu dengan melihat warna busi saat akan dibersihkan. Sebenarnya tampilan warna pada busi ini terbentuk akibat efek pembakaran. Dari tampilan wana inilah, Anda dapat mengetahui kondisi mesin kendaraan Anda. Apakah mesin boros bahan bakar, normal atau mesin terlalu panas. Agar dapat mendiagnosa kondisi mesin pada kendaraan Anda dari tampilan busi, simak penjelasan berikut ini. Mesin normal Mesin normal dapat dilihat dari kondisi busi dalam keadaan normal ditandai dengan tampilan busi yang berwarna coklat keabu-abuan secara merata merah bata dari ujung elektroda sampai selongsong busi, juga kondisi busi terlihat tidak ada penupukan deposit atau kerak bersih. Kinerja mesin yang terlampau berat Apabila busi berwarna kuning Insulator Glazing, berarti kinerja mesin kendaraan Anda terlalu berat sering melakukan akselerasi dan menurunkan gas secara tiba-tiba. Ditambah lagi apabila ujung elektroda terlihat abu – abu muda terang, hal ini berarti campuran bahan bakar dan udara terlalu sedikit atau kurang asupan bensin. Mesin boros bahan bakar Jika kendaraan Anda terasa boros bahan bakar, coba cek tampilan warna busi kendaraan Anda. Mesin kendaraan yang boros bahan bakar akan menyebabkan warna pada kepala busi menjadi hitam pekat gelap, seperti tertutup kerak karbon yang menumpuk pada busi. Hal ini disebabkan pembakaran yang tidak sempurna karena kualitas bahan bakar yang Anda pakai jelek oktan rendah, ada campuran kotoran, sudut pengapian yang teralu maju, atau bisa juga disebabkan Kebocoran dalam mesin Bila mendapati busi dengan warna hitam basah atau beroli oli fouled menandakan ada kebocoran pada mesin kendaraan Anda, bisa dari ring piston goyang, bos klep bocor, atau oli mesin terlalu banyak hingga seal klep bocor, hal ini biasanya terjadi pada motor 4tak. Sedangkan pada motor 2tak, biasanya disebabkan oleh terlalu banyaknya campuran oli samping. Busi overheating Pengapian tidak benar yang diakibatkan oktan terlalu tinggi dan kerja mesin dipacu pada kecepatan tinggi juga menyebabkan busi overheating. Kondisi ini menunjukkan pencetus api sering menerima panas berlebihan sehingga elektroda terbakar. Lalu lintas di kota besar yang sering macet membuat busi memiliki kondisi Waktu pengapian yang terlalu maju atau pemilihan tipe busi yang terlalu panas juga menjadi penyebab. Penyebab lain adalah sering menggeber mobil atau motor dan terjadinya detonasi akibat oktan terlalu rendah dan terjadi penumpukan kerak. hal ini biasanya ditandai dengan warna busih putih Ash Fouled. Setelah membaca artikel mengenai Apakah Kondisi Mesin Kedaraan Normal? Cek Busi Kendaraan Anda sekarang Anda dapat memeriksa busi pada kendaraan Anda. Dengan melihat warna busi tadi, Anda akan dapat mendeteksi bagaimana kondisi kendaraan Anda. Apabila busi tidak normal ada baiknya Anda langsung memeriksakan ke bengkel untuk mendapatkan servis dan perawatan, sehingga saat Anda mengemudikan kendaraan Anda, akan terasa nyaman. Untuk menjaga kondisi mesin agar tidak boros bahan bakar, Anda dapat mengaplikasikan FEMAX Fuel Saver pada kendaraan Anda. Pemasangannya mudah dan praktis, alat ini juga disesuaikan dengan kapasitas CC kendaraan Anda, untuk injeksi dan karburasi. Alat ini dipasang di selang bensin, gunanya untuk meningkatkan oktan bahan bakar, sehingga konsumsi bahan bakar yang masuk ke mesin memiliki nilai oktan yang tinggi Sistem Ionisasi. Dengan demikain performa mesin kendaraan Anda akan naik dan tarikan lebih enteng, dan tentunya akan mengkemat bahan bakar kendaraan Anda ±20-35%. FEMAX Fuel Saver ini tidak hanya untuk motor atau mobil saja lho, alat ini juga tersedia untuk truk, mesin diesel, mesin industri, mesin kapal, dan mesin-mesin lain yang berbahan bakar. Jadi, tunggu apa lagi? Kalau bisa irit, mengapa tidak? Sedangkan untuk membersihkan karbon pada ruang bakar mesin kendaraan Anda, lakukan GURAH MESIN’ pada kendaraan Anda. Anda dapat melakukan gurah mesin saat speedometer menunjukan angka ≥ km atau ± 1 satu tahun pemakaian kendaraan. Dapat digunakan untuk motor, mobil, truk, atau mesin diesel. Setelah melakukan GURAH MESIN’ performa kendaraan Anda akan kembali seperti baru, juga bisa mengembalikan power dan torsi mesin. Jadi, bisa mengurangi biaya perawatan Mobil atau Motor Anda. Gambaran Proses Gurah Mesin Cairan Gurah Mesin Gurah Mesin Mobil Gurah Mesin Motor Informasi dan pemesanan WA/C/SMS 0811-295-762 - 0818-214-011 -0822-4233-9765 PIN 26A63418 Konsultasi 24 jam GRATIS Semoga tips tersebut bermanfaat. Salam min-GM! Referensi dari berbagai sumber Tagged Artikel, Informasi, Injeksi, Karburasi, Merawat Mobil, Merawat Motor, Mobil, Motor, Otomotif, Tips
PenyebabUtama Busi Pada Motor Menjadi Cepat Tertutup Arang By Marianto Posted on February 25, 2022 February 26, 2022 √ Ternyata Ini,, Ciri Pembakaran Sempurna Pada Busi ??
Origin is unreachable Error code 523 2023-06-15 220531 UTC What happened? The origin web server is not reachable. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Check your DNS Settings. A 523 error means that Cloudflare could not reach your host web server. The most common cause is that your DNS settings are incorrect. Please contact your hosting provider to confirm your origin IP and then make sure the correct IP is listed for your A record in your Cloudflare DNS Settings page. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d7e1d452ba20e39 • Your IP • Performance & security by Cloudflare
EddyYulianto selaku Chief Mechanic Kawasaki Super Sukses Motor Fatmawati, Jaksel mengatakan, busi 2-tak dan 4-tak berbeda. "Businya beda, dari ukuran aja sudah terlihat, busi 2-tak lebih besar secara dimensi dibandingkan dengan busi 4-tak," buka Eddy belum lama ini. (BACA JUGA: Detik-detik Andrea Iannone Terjungkal dan Hampir Terlindas Motor Lain)
Pasuruan, – Seperti diketahui, meski bentuknya kecil, namun busi memiliki peran penting pada motor. Fungsinya sebagai pemercik api di ruang bakar tak bisa dianggap remeh, karena bila kondisinya sudah tidak baik maka otomatis bisa mempengaruhui performa kerja mengetahui apakah busi motor sehat atau tidak, cukup dilihat dari warnanya. Berikut deteksi busi dari Warna Abu-abu atau Merah BataBusi dengan warna merah bata atau abu abu menandakan kondisi busi normal dan baik. Campuran bahan bakar dan udara seimbang sesui kebutuhan kami pembakaran Secara kimia, Proses pembakaran optimal dan efisien. Motor bertenaga & hemat bahan busi yang warnanya hitam dan kotor menandakan adanya campuran udara dan bensin tidak seimbang. Campuran tersebut terlalu banyak bahan bakar campuran kaya/campuran basah.Kotoran atau lapisan karbon sisa pembakaran yang menempel bisa bikin mesin susah untuk dinyalakan. Akibatnya mesin kurang bertenaga & konsumsi bahan bakar menjadi busi putih menandakan bahwa campuran udara dan bensin didalam busi lebih banyak udaranya campuran miskin/campuran kering. Motor akan lebih cepet panas. Sehingga konsumsi BBM menjadi boros dan akselerasi motor juga mengalami penurunan. Periksa system pengabutan bahan bakar/lakukan Tune Up/service lengkap & Segera ganti busi yang aus menyebabkan percikan api menjadi lemah, kondisi ini menyebabkan pembakaran menjadi kurang optimal. Segera ganti Warna Hitam dan Basah OlieKondisi ini biasanya ditandai motor menghasilkan knalpot mengeluarkan asap putih. Hal itu disebabkan indikasi oli masuk ke ruang bakar karena ring piston sudah lemah atau liner piston yang baret.“Apabila sudah aus dan waktunya diganti, segera ganti agar motor kesayangan awet. Dan jika mengalami kesulitan segera hubungi AHASS terdekat untuk pergantian busi, hanya 5 menit tanpa antri,” kata Satyo Prahnowo selaku Technical Service Division Head MPM Honda Jatim kepada ajo/gus.
TRIBUNNEWSCOM - Link live streaming Manchester United vs Brighton Liga Inggris via diakses lewat artikel ini, Minggu (7/8/2022). Laga Liga Inggris antara Manchester United vs
JAKARTA, - Busi merupakan komponen penting pada kendaraan. Fungsinya sebagai pemantik yang menyebabkan ledakan di ruang mesin. Selain memiliki fungsi penting tersebut, busi juga bisa menjadi cara mengetahui apakah ruang bakar dalam kondisi baik atau tidak. Cara untuk mengetahui kondisi ruang bakar, bisa dilihat dari warna elektroda Support PT NGK Busi Indonesia Diko Ocatviano mengatakan, secara umum ada tiga warna busi yang memperlihatkan bagaimana kondisi ruang mesin. Baca juga Harga SUV Bekas di Akhir Tahun, Toyota Fortuner Mulai Rp 140 Jutaan Cek busi mobil"Pertama adanya kerak karbon atau berwarna hitam. Indikasinya ada karbon yang enggak terbakar habis di ruang mesin sehingga menempel di permukaan busi," kata Diko kepada Kamis 10/12/2020. Munculnya karbon yang tidak terbakar ini dikarenakan rasio udara dan bensin AFR yang tidak pas. Kemudian yang kedua yaitu warna elektroda merah membara. "Selain elektroda, keramik insulator juga berwarna merah, istilahnya disebut overheat. Busi mengalami panas berlebihan, potensi keramik pecah," kata Diko. Baca juga Kendala yang Ditemui Bus AKAP Saat Lewati Sitinjau Lauik Penyebab dari busi overheat ini meliputi pemakaian kendaraan dalam kecepatan tinggi dalam waktu yang lama, salah menentukan tingkat panas busi, setingan lebih banyak udara dibanding bensin, dan penggunaan bahan bakar yang terlalu tinggi dari standar rekomendasi. "Terakhir yaitu dalam kondisi normal. Busi enggak ada gejala fisik yang parah, paling gejala keausan saja di elektroda," ucapnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
Elektrodapusat busi Iridium IX berdiameter 0.6 mm yang mampu menciptakan percikan listrik lebih fokus untuk menghasilkan efek pertumbuhan api yang cepat membesar, sehingga menghasilkan ledakan energi yang lebih tinggi,” terangnya. Sumber: Otosia.com. Advertisement. Selanjutnya: Selanjutnya.
- Busi bekerja untuk untuk memercikkan bunga api yang diperlukan untuk membakar campuran udara serta bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar dan telah dikompresi. Pada bagian tengah busi terdapat elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian di luar busi dan dengan ground pada bagian bawah busi membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Oleh karena itu hasil pembakaran mesin bisa dilihat melalui warna elektroda busi. Karena saat terjadi pembakaran, elektroda busi berada di dalam ruang bakar. Caranya tentu harus melepas busi terlebih dahulu dan perhatikan warna elektroda atau mulut busi. Baca Juga Begini Ciri-Ciri dan Cara Membedakan Busi Panas Vs Dingin Secara Fisik Fariz/ Melihat hasil pembakaran injeksi sebagai contoh menggunakan HiDS- Injection Diagnostic Tools Tapi ternyata cara ini tidak berlaku untuk motor injeksi sob! “Motor injeksi sistem pembakaran nya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injector untuk menyemprot lebih banyak dan sebaliknya." "Selanjutnya motor injeksi ketika deselarasi hanya menyemburkan bensin sedikit, ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih." "Untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi yang benar caranya dengan melihat Air Fuel Ratio AFR atau perbandingan campuran udara dan bensin menggunakan alat khusus,” buka Endro Sutarno Technical Service Division PT Astra Honda Motor AHM. Ada juga busi yang digunakan belum dalam waktu yang lama, tapi sudah berwarna hitam pada bagian elektrodanya. Baca Juga Proses Pembakaran Bikin Busi Berkerak, Begini Cara Busi NGK Bersihkan Depositnya Sendiri “Jika warnanya hitam pekat tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang." "Warna hitam nya disebabkan oleh bensin yang terlalu kaya sehingga tidak terbakar habis dan menempel pada mulut busi,” ucap Udin Saipudin mekanik dari Champion Motor Accessories. Penyebabnya hasil pembakaran yang tidak seimbang ini bisa dari setingan karburator atau celah klep yang terlalu lebar. "Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti motor memiliki akselerasi yang berat dan tercium bau bensin seiringan dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil sapaan gaulnya. Baca Juga Busi Kotor Boleh Disikat Pakai Sikat Ini, Tapi Kalau Berkerak? Fariz/ Penggantian spuyer secara asal dapat membuat motor terlalu boros atau kering Selain berwarna hitam, pada elektroda busi juga bisa menghasilkan warna putih yang juga menandakan tidak seimbangnya pembakaran. “Jika busi berwarna putih menandakan campuran udara lebih banyak daripada bensin, kondisi seperti ini akan membuat mesin motor cepat panas dan loyo,” tutur pria aseli Betawi yang fasih berbahasa Sunda dan Jawa ini. Fariz/ Atur setelan angin karbu skep 1 stengah putaran Untuk keadaan pembakaran yang normal, businya akan berwarna merah bata atau kecoklatan, “Pada prinsipnya setiap karburator mempunyai aturan setelan angin seperti pada buku Graham Bell." "Putaran angin untuk karburator skep 1 setengah putaran, jika kurang dari itu maka pilot jet kekecilan dan sebaliknya jika lebih dari 1 setengah maka pilot jet kebasahan. Sedangkan untuk karburator vakum aturan setelan anginnya 2 setengah putaran,” tutup Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR.
. pesy3q61kn.pages.dev/715pesy3q61kn.pages.dev/343pesy3q61kn.pages.dev/934pesy3q61kn.pages.dev/754pesy3q61kn.pages.dev/992pesy3q61kn.pages.dev/168pesy3q61kn.pages.dev/137pesy3q61kn.pages.dev/148pesy3q61kn.pages.dev/440pesy3q61kn.pages.dev/151pesy3q61kn.pages.dev/693pesy3q61kn.pages.dev/439pesy3q61kn.pages.dev/156pesy3q61kn.pages.dev/502pesy3q61kn.pages.dev/779
membaca warna busi 2 tak
